Хейлонцзян градински машиниПроизводителят разпространява 170 предавки помпи

1, двигателя задвижване на вентила използва хидравлична поддържаща топка рокер структура, в сравнение с хидравличния задвижващ механизъм на вентила, който се използва обикновено на бензиновия двигател, този нов задвижващ механизъм на вентила има сравнително малко предимство на въртящия момент на триене, така че необходимата задвижваща сила е малка, така че ефективно да се намали консумацията на енергия на двигателя и да се намали разходът на гориво.

За ефективно намаляване на теглото на целия автомобил, бензиновият двигател от 1,4 литра използва алуминиев цилиндър, който постига много очевиден ефект от леко тегло.

Приемането на специални материали и пластмасови входни тръби, обработени чрез специален процес, вместо традиционните метални входни тръби, не само получава ефект на леко тегло, но и ефективно намалява съпротивлението на стената на входните тръби, подобрява ефективността на входа на въздух и увеличава мощността на двигателя.

4, HEILONG ЦИАНГ предавъчна помпа използва напреднал процес на обработка на връзка с изключване, използвайки специално оборудване за изключване на изключване, което ще завърши обработката на връзката с голяма дупка за изключване на главата, а не първоначално използваният процес на отстраняване и смилане. Това осигурява точно позициониране на креплението чрез използване на зъбената повърхност на връзката, която намалява триенето и удължава живота на връзката.

Приемането на гореща вала на камерата, в сравнение с оригиналната вала на камерата, не само може да намали теглото на валата на камерата, но и да постигне по-висока точност на линията на камерата и по-точно разпределение на газа навреме.

Газовият клапан използва електронно устройство за управление, известно също като електронен газов клапан E-GAS, което може да координира и рационално да управлява моменталните изисквания за въртящия момент и изходната мощност на двигателя при различни работни условия на автомобила, като например ускоряване на шофьора, изпреварване, стартиране на климатика и т.н., така че двигателят във всяка работна точка винаги да бъде в подходящ диапазон, както да отговаря на изискванията за ниски емисии, ниска консумация на гориво, така и да оптимизира работата на цялото превозно средство.

Подобряване на разположението на входната система на двигателя може ефективно да намали температурата на входния въздух в зареждането на двигателя и да подобри плътността на входния въздух, така че двигателят да произвежда по-голяма мощност въз основа на подобрената ефективност на надуването. Конкретно подобрение е поставянето на входните тръби на двигателя в лявата страна на предния модул на двигателя над резервоара за охлаждане.

За да се подобри антикорозионният капацитет на резервоара за охлаждане и да се удължи животът на резервоара, охлаждащите резервоари, разположени в предния модул на двигателя, са покрити с пластмаса.

За да се предотврати сблъсъкът, триенето и увреждането на двигателя в дъното на маслената корпуса на двигателя с висока и ниска неравна повърхност, метална защитна плоча може да бъде инсталирана специално под маслената корпуса.

За ефективна топлоизолация, звукоизолация и ударна изолация, така че да не влиза в кабината, за да повлияе на комфорта на пътуването, автомобилът POLO е монтиран с топлоизолационен щит в отдела на изпускателната тръба.